Esta entrada recoge información de interés sobre la clasificación jerárquica de la red viaria metropolitana de Málaga y una propuesta para su etiquetado en OpenStreetMap. Los documentos de referencia para la clasificación de la red viaria metropolitana de Málaga son el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), aprobado en julio de 2011, la Ordenanza de Movilidad de la ciudad, aprobada en enero de 2021, y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Málaga, aprobado en junio de 2021.
Plan General de Ordenación Urbana
El PGOU, en el Título VII del Documento C (PDF 272.4 kB), establece las siguientes categorías de vías en las que se clasifican las calles de la ciudad:
- Vías de primer orden, aquellas que dan acceso a las vías metropolitanas y comunican barrios de la ciudad entre sí.
- Vías de segundo orden de primera categoría, que conectan las zonas urbanas próximas o permiten el acceso a las vías de primer orden.
- Vías de segundo orden de segunda categoría, el resto de vías importantes de cada barrio o zona urbana, que se convertirán en el eje del barrio.
- Vías de tercer orden, las restantes.
Clasificación de la red viaria metropolitana según el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga. Fuente: elaboración propia a partir de la composición de planos del PGOU, Ayuntamiento de Málaga.
Ordenanza de Movilidad
La Ordenanza de Movilidad, en su artículo 2 (PDF 594.5 kB), clasifica el viario de la ciudad atendiendo a su funcionalidad y a su importancia en las siguientes categorías:
- Viario principal o vías de primer orden, formado por el viario especializado en viajes de largo recorrido a través de la ciudad. Es un viario de mayor capacidad, diseñado para mayores velocidades de circulación. Corresponde con las vías de primer orden del PGOU.
- Viario colector de primer orden o vías de segundo orden y primera categoría, cuya función es canalizar los tráficos para el acceso a los barrios procedentes del viario principal con destino al viario local o viceversa. Se trata, por tanto, de vías mayoritariamente de pasar. Corresponde con las vías de segundo orden de primera categoría del PGOU.
- Viario colector de segundo orden o vías de segundo orden y segunda categoría, formado por el viario que recupera la centralidad en el interior de los barrios, en los que actúa como viario principal. Su finalidad es, por tanto, articular la distribución de los tráficos con destino a estos y salida hacia viarios jerárquicamente superiores. Corresponde con las vías de segundo orden de segunda categoría del PGOU.
- Viario local o vías de tercer orden, formado por calles con una baja intensidad de tráfico y donde se encuentra la mayor parte de los estacionamientos. Corresponde con las vías de tercer orden del PGOU.
Plan de Movilidad Urbana Sostenible
El PMUS (PDF 175 MB) clasifica el viario existente según las siguientes categorías, tomando como referencia el PGOU y la Ordenanza de Movilidad:
- Red metropolitana, viario externo a la ciudad que conecta las poblaciones aledañas y que en Málaga coincide con el viario de largo recorrido. Corresponde parcialmente con las vías de primer orden del PGOU.
- Vías de primer orden, destinadas a viajes de largo y medio recorrido a través de la ciudad. Corresponde parcialmente con las vías de primer orden del PGOU.
- Vías de segundo orden y primera categoría, cuya función es canalizar los tráficos para el acceso a los barrios procedentes del viario principal con destino al viario local o viceversa. Corresponde con las vías de segundo orden de primera categoría del PGOU.
- Vías de segundo orden y segunda categoría, formado por el viario que recupera la centralidad en el interior de los barrios, en los que actúa como viario principal. Articula la distribución de los tráficos con destino a estos y salida hacia viarios jerárquicamente superiores. Corresponde con las vías de segundo orden de segunda categoría del PGOU.
- Vías de tercer orden, calles de menor intensidad de tráfico. Corresponde con las vías de tercer orden del PGOU.
El PMUS incluye planos de la red viaria metropolitana y listados de calles según su categoría. La clasificación «a corto plazo» del PMUS coincide con la clasificación viaria de la red metropolitana de Málaga en el momento de la publicación del documento (p. 384).
Clasificación de la red viaria metropolitana «a corto plazo» según el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Málaga. Fuente: Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PDF 175 MB), Ayuntamiento de Málaga.
Propuesta de etiquetado
| Categoría de viales | Etiquetado OSM |
|---|---|
| Vías de primer orden | highway=primary o superior |
| Vías de segundo orden de primera categoría | highway=secondary |
| Vías de segundo orden de segunda categoría | highway=tertiary |
| Vías de tercer orden | highway=residencial, highway=unclassified o inferior |
En unos días, tras su discusión y si no hay inconveniente, resumiré esta clasificación en la página del wiki dedicada a Málaga para que se pueda implementar progresivamente en el mapa.
P. D. (2024-03-24): La discusión sobre la clasificación jerárquica de la red viaria metropolitana de Málaga apareció en el número 713 del semanario de OSM.